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为纽柏林而生,LEXUSLFANurburgringEdition写下7分22
为纽柏林而生,LEXUSLFANurburgringEdition写下7分22过去AutoNet汽车日报曾为读者介绍过,LEXUS旗下当家超跑LFA在开发阶段时,便是由已故当家测试车手、有着Meister of Nurburgring称号的成濑弘所主导,并多次于纽柏林北赛道进行测试,且在尚未正式亮相发表前,就已开始以原型车为基础参加赛车界盛事之一的德国Nurburgring纽柏林24小时耐久赛事,可说是完全为纽柏林而生的超跑车款。
为纽柏林而生,LEXUSLFANurburgringEdition写下7分22既然如此,LEXUS也于去年底时为LFA推出限量50辆的Nurburgring Edition特别版本,在车身方面导入CFRP/碳纤维强化材质打造而成的车身空力套件,包括前下扰流板、前保险桿、侧裙、后扰流尾翼与分流板。更透过换装悬吊系统让车身进一步降低10mm,提升高速行驶稳定性。而在动力部份,原有4.8L V10自然进气引擎经过进一步调校之后,可输出最大马力提升10hp达到562hp,搭配ASG六速序列式自手排变速箱,0-100km/h加速同样维持在3.7秒水準,不过变速箱换档时间进一步缩短为0.15秒。
而在上个週末2011纽柏林24小时耐久赛事开赛前,由Gazoo Racing车队的领队、可说是成濑弘接班人的知名车手饭田章,以暖场的方式轻鬆做出7分22秒85的纽柏林北赛道单圈成绩,较LFA之前的7分38秒快上许多,且在现有的量产车纪录中排名第10,这还不是纽柏林赛道所承认的正式纪录,据Gazoo Racing车队表示这仅仅只是热身而已,在今年稍晚还会再度回到纽柏林北赛道继续挑战!
当然,挑战纽柏林北赛道已经成为各大性能品牌的重要行程,而根据本报了解LEXUS也正在进行LFA II的开发工作,在原有机械结构不会做出太大修改的情况下,将会在操控、车身轻量等方面更加着重,动力输出方面在今重新调校后也将上看580hp,硬是要比NISSAN GT-R车系即将推出的Spec.R版本再更高一点,看来这场日本超跑大战的精采好戏短时间内还不会结束。
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